Origine PSA · Kit de réparation, suspension
9807710580
Kit de réparation, suspension
Kit de réparation 9807710580 est une pièce d’origine PSA. Elle est compatible avec 84 versions de véhicules, notamment ABARTH 600e; ALFA ROMEO; CITROËN AMI, C3 et C4. Principales caractéristiques : nombre par essieu 2, uniquement pour la référence 43509 01 et uniquement pour la référence 43510 01.
| Marque | PSA (origine) |
|---|---|
| Nombre par essieu | 2 |
| uniquement pour la référence | 43509 01 |
| uniquement pour la référence | 43510 01 |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Côté d'assemblage | Des deux côtés |
| SVHC | Aucune information disponible. Veuillez contacter le fabricant. |
Prix brut
0,83 € HT
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Références de correspondance
| 9677602580 | VAUXHALL |
| 9824626380 | VAUXHALL |
| 9824626780 | VAUXHALL |
| 9861533180 | PSA |
| 9862432080 | FIAT |
| 9862432280 | FIAT |
| 3640457 | ancienne référence, remplacée par celle-ci |
Équivalences adaptables
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Compatible avec
| ABARTH 600e (365) SCORPIONISSIMA (365) | 2024–aujourd’hui |
| ABARTH 600e (365) TURISMO | 2024–aujourd’hui |
| ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Electric | 2024–aujourd’hui |
| ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Electric 240 | 2024–aujourd’hui |
| ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Mild Hybrid | 2024–aujourd’hui |
| ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Electric 280 | 2024–aujourd’hui |
| ALFA ROMEO JUNIOR (626_, 627_) Mild Hybrid Q4 | 2025–aujourd’hui |
| CITROËN AMI (9A_) Electric (9AZ2CA) | 2020–aujourd’hui |
| CITROËN C3 IV (CC_, CB_) ë-C3 (CBZYAZ) | 2024–aujourd’hui |
| CITROËN C3 IV (CC_, CB_) 1.2 PureTech 100 (CCHPV4) | 2024–aujourd’hui |
| CITROËN C3 IV (CC_, CB_) 1.2 Hybrid 110 (CCHPY7) | 2024–aujourd’hui |
| CITROËN C3 IV Van (CC_, CB_) ë-C3 | 2024–aujourd’hui |
Les 84 véhicules
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 PureTech 130 (BAHNSA, BAHNSB) | 2020–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.5 BlueHDi 130 (BBYHZB) | 2020–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) ë-C4 (BCZKXC, BZCKSC) | 2020–aujourd’hui |
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| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 PureTech 100 (BAHNEA, BAHNKA) | 2021–aujourd’hui |
| CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) 1.2 PureTech 100 (BDHNEA) | 2022–aujourd’hui |
| CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) 1.2 PureTech 130 (BDHNSB) | 2022–aujourd’hui |
| CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) 1.5 BlueHDi 130 (BEYHZB) | 2022–aujourd’hui |
| CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) ë-C4 X (BFZKXC) | 2022–aujourd’hui |
| DS DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) 1.2 PureTech 100 (URHNKK, URHNEK) | 2018–aujourd’hui |
| DS DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) 1.2 PureTech 130 (URHNSS) | 2018–aujourd’hui |
| DS DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) 1.2 PureTech 155 (URHNNS) | 2018–2022 |
| DS DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) 1.5 BlueHDi 100 (UCYHYJ) | 2018–2022 |
| DS DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) 1.5 BlueHDi 130 (UCYHZR) | 2018–aujourd’hui |
| DS DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) E-TENSE (UZZKXZ) | 2019–2022 |
| DS DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) 1.5 BlueHDi 110 (UCYHSK) | 2021–2022 |
| FIAT 600e / 600 (365_, 364_) Electric | 2023–aujourd’hui |
| FIAT 600e / 600 (365_, 364_) Mild Hybrid | 2023–aujourd’hui |
| FIAT 600e / 600 (365_, 364_) Mild Hybrid | 2024–aujourd’hui |
| FIAT TOPOLINO Electric | 2023–aujourd’hui |
| JEEP AVENGER (J2) 1.2 GSE T3 | 2022–aujourd’hui |
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| LANCIA YPSILON (L21) EV | 2024–aujourd’hui |
| LANCIA YPSILON (L21) Mild Hybrid | 2024–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F Bestelwagen/hatchback 1.2 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F Bestelwagen/hatchback 1.5 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.5 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) e (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) e | 2023–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 MHEV | 2023–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 Turbo Hybrid (68) | 2024–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 Hybrid | 2025–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 MHEV | 2025–aujourd’hui |
| OPEL MOKKA MOKKA-e (76) | 2020–aujourd’hui |
| OPEL MOKKA 1.2 (76) | 2020–aujourd’hui |
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| OPEL MOKKA MOKKA-e | 2023–aujourd’hui |
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| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 PureTech 130 (USHNS, URHNS) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.5 BlueHDI 100 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.5 BlueHDI 130 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) e-2008 (UKZKXZ) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 PureTech 100 (USHNK) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 THP / PureTech 155 (USHNNS, URHNNS, UXHNJP, URHNJP,... | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.5 BlueHDI 110 (UDYHSK) | 2021–aujourd’hui |
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| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 PureTech 100 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 PureTech 130 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 PureTech 75 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 VTi 82 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.5 BlueHDI 100 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) e-208 (UJZKXZ) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.5 BlueHDI 130 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.6 HDI 90 (UB9HPA) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.6 VTi 115 (UWNFPW, UWNFJW) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) e-208 (UJZKWZ) | 2023–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 100 | 2023–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 136 (UPHPYK) | 2023–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 145 | 2025–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) Hybrid 110 | 2025–aujourd’hui |
| Niet in TecDoc: KType 141010 | |
| Niet in TecDoc: KType 142413 | |
| Niet in TecDoc: KType 142414 | |
| Niet in TecDoc: KType 142599 |
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