Origine PSA · Pulseur d'air habitacle
9840566480
Pulseur d'air habitacle
Pulseur d'air habitacle 9840566480 est une pièce d’origine PSA. Elle est compatible avec 50 versions de véhicules, notamment CITROËN C4; OPEL CORSA et MOKKA; PEUGEOT 2008 et 208. Principales caractéristiques : nombre de contacts 2 -polig, diamètre [mm] 141 mm et voltage [v] 12 V.
| Marque | PSA (origine) |
|---|---|
| Nombre de contacts | 2 -polig |
| Diamètre [mm] | 141 mm |
| Sens de rotation | Sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Conduite à gauche / à droite | pour les véhicules avec conduite à gauche |
| Conduite à gauche / à droite | pour les véhicules avec conduite à droite |
| Voltage [V] | 12 V |
| Équipement véhicule | pour les véhicules équipés de la climatisation |
| Puissance [W] | 200 W |
Prix brut
469,01 € HT
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Références de correspondance
| 9840566280 | OPEL |
Équivalences adaptables
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Compatible avec
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 PureTech 130 (BAHNSA, BAHNSB) | 2020–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.5 BlueHDi 130 (BBYHZB) | 2020–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) ë-C4 (BCZKXC, BZCKSC) | 2020–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) BLUEHDI 110 (BBYHSA) | 2020–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 PureTech 155 (BAHNNB, BAHNJD) | 2021–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 PureTech 100 (BAHNEA, BAHNKA) | 2021–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) ë-C4 (BCZKWC) | 2023–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 Hybrid 136 (BAHPYJ) | 2024–aujourd’hui |
| CITROËN C4 III (BA_, BB_, BC_) 1.2 MHEV (BAHPXH) | 2024–aujourd’hui |
| CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) 1.2 PureTech 100 (BDHNEA) | 2022–aujourd’hui |
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| CITROËN C4 X (BD_, BE_, BF_) 1.5 BlueHDi 130 (BEYHZB) | 2022–aujourd’hui |
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| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) 1.5 (68) | 2019–aujourd’hui |
| OPEL CORSA F (P2JO) e (68) | 2019–aujourd’hui |
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| OPEL CORSA F (P2JO) 1.2 Turbo Hybrid (68) | 2024–aujourd’hui |
| OPEL MOKKA MOKKA-e (76) | 2020–aujourd’hui |
| OPEL MOKKA 1.2 (76) | 2020–aujourd’hui |
| OPEL MOKKA 1.2 (76) | 2020–aujourd’hui |
| OPEL MOKKA 1.5 (76) | 2020–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 PureTech 130 (USHNS, URHNS) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.5 BlueHDI 100 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.5 BlueHDI 130 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) e-2008 (UKZKXZ) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 PureTech 100 (USHNK) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 THP / PureTech 155 (USHNNS, URHNNS, UXHNJP, URHNJP,... | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.5 BlueHDI 110 (UDYHSK) | 2021–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) e-2008 (UKZKWZ) | 2023–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 Hybrid 136 (URHPYC, USHPY) | 2023–aujourd’hui |
| PEUGEOT 2008 II (UD_, US_, UY_, UJ_, UR_, UC_) 1.2 Hybrid 145 | 2025–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 PureTech 100 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 PureTech 130 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 PureTech 75 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 VTi 82 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.5 BlueHDI 100 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) e-208 (UJZKXZ) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.5 BlueHDI 130 | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.6 HDI 90 (UB9HPA) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.6 VTi 115 (UWNFPW, UWNFJW) | 2019–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) e-208 (UJZKWZ) | 2023–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 100 | 2023–aujourd’hui |
| PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.2 Hybrid 136 (UPHPYK) | 2023–aujourd’hui |
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